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坪山地铁规划 坪山双碳产业规划

坪山地铁规划

坪山区在城市发展和环境保护方面取得了巨大的成就。为了进一步提升城市的交通便利性,坪山地铁规划得以展开。该规划将不仅仅改善居民的出行体验,还将为坪山的发展提供坚实的基础。

坪山地铁规划的核心目标是打造高效、便捷的城市出行网络。规划中包括多条地铁线路,连接坪山区内的各个重要区域,并与周边城市的地铁网相连。这将大大方便居民的出行,减少交通拥堵问题。地铁的建设也将推动坪山区的经济发展,吸引更多企业和人才的入驻。

除了地铁规划,坪山还制定了双碳产业规划,以应对气候变化挑战,推动绿色发展。双碳产业规划的核心目标是减少碳排放并提高碳吸收能力。坪山区将重点发展新能源、清洁能源以及绿色交通等领域的产业,减少对传统资源的依赖。坪山还将推动能源的高效利用和碳捕捉技术的应用,提高产业的绿色化水平。

双碳产业规划除了减少碳排放,还注重提高碳吸收能力。坪山区将加大植树造林的力度,建设更多的城市绿地和森林园区,提高碳吸收能力,改善空气质量。坪山区还将推动环境教育,培养公众的环保意识,共同参与到绿色发展的行动中。

坪山地铁规划和双碳产业规划的实施将为坪山区带来巨大的发展潜力。这将不仅仅提升居民的生活品质,还将为坪山的经济繁荣和环境保护做出重要贡献。我们相信,在这两个规划的引领下,坪山将成为一个宜居、宜业、宜游的绿色城市。

坪山地铁规划 坪山双碳产业规划

中新经纬11月18日电 比亚迪近日迎来了第300万辆新能源汽车的下线。从“第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车”用时13年、从“100万到200万”用时1年,从“200万到300万”仅用时半年,“比亚迪新能源加速度”是中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”的最佳注脚。技术创新成领跑密码

11月16日,比亚迪第300万辆新能源汽车下线发布在比亚迪全球总部举行,标志着比亚迪成为首个达成这一里程碑的中国品牌。足球运动员、亚洲足球小姐王霜成为比亚迪第300万辆新能源汽车的车主。王霜成为比亚迪第300万辆新能源汽车海豹车主

从“第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车”用时13年、从“100万到200万”用时1年,从“200万到300万”仅用时半年,比亚迪在新能源赛道上演全新“加速度”。

对于汽车行业而言,技术是企业的核心竞争力,掌握核心自研技术并将之尽早应用于产品的车企,往往更能够获得消费者认可。

反观一众车企仍难以割舍传统燃油车这块大蛋糕,埋头搞研发的比亚迪却早已率先宣布停产燃油车。作为电动化转型的先行者,比亚迪如何率先完成新能源转型?又如何持续领跑新能源汽车赛道?

一直以来,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福坚持认为,企业的发展唯有不断创新。在研发投入上,比亚迪一向毫不吝啬。

2022年三季报显示,比亚迪前三季度研发投入累计108.70亿元,同比增长107.69%;2021年,比亚迪研发投入106.27亿元,同比增长24.2%;2020年、2019年这个数字分别为85.56亿元、84.21亿元。

核心技术研发的持续加码,使得刀片电池、e平台3.0、DM-i超级混动、DM-p王者混动、CTB电池车身一体化等一系列颠覆性技术也被消费者认可,反映到数据上则是比亚迪持续增长的汽车销量。

据比亚迪7、8、9月份产销数据,比亚迪三季度共销售近54万辆车,新能源汽车同比变动分别为292.00%、267.31%、249.56%。10月份产销数据显示,比亚迪销量达21.78万辆,同比增158.52%,其中新能源汽车销量累计同比增233.92%。

助力实现双碳目标

新能源汽车是全球主要经济体多元发展目标的战略交汇点。2020年11月2日,国办印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,明确提出争经过15年的持续努力,我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平,质量品牌具备较强国际竞争力。

一直以来,在落实绿色发展道路上,比亚迪都在争做可持续发展先锋。

2008年,比亚迪提出太阳能、储能和电动车三大绿色梦想,打通能源从吸收、储存到应用全产业链环节。同年发布了全球首款不依赖专业充电站的插电式混动车型F3DM。

2010年,比亚迪发布“城市公交电动化”解决方案。此后,公交电动化更是上升为国家战略,并成为全球共识。

2015年,比亚迪在上海国际车展发布“7+4”战略,即:私家车、城市公交、出租、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流及环卫车“七大”常规领域,及仓储、港口、机场、矿山“四大”特殊领域,实施“全产业链+全市场”战略,将交通领域用油的地方全部用电解决。

2016年,比亚迪正式进入轨道交通领域,发布了全国首条具有完全自主知识产权的跨座式单轨“云轨”,通过电动车治污、云轨云巴治堵,为地球做减法。

2021年2月,比亚迪启动碳中和规划研究。同年8月19日,比亚迪正式启动坪山工业园首个“零碳园区”项目,打造中国汽车品牌首个零碳园区总部。成立由集团主要领导负责的碳排放管理委员会,下设委员会办公室,把落实双碳目标作为集团和事业部“一把手工程”来抓。

2022年3月起,比亚迪停止燃油汽车的整车生产,全面专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务,用实际行动助力实现双碳目标。

百万级高端品牌将亮相

在新能源机遇面前,一众新势力品牌的诞生重新定义了中国汽车市场。随着技术、产品日益完善,众多中国品牌开始向高端新能源汽车方向发力。

技术的深耕也使比亚迪产品矩阵持续焕新,作为新能源汽车的领跑者,比亚迪自然不容缺席高端化赛道。

数据显示,比亚迪在过去九年连续登顶中国销冠。2022年10月,汉家族热销31614辆,达成连续2个月销量3万+新成就,累计销量突破37万辆。唐家族2022年10月热销17161辆,唐DM超强i&p同比增长111.4%,唐家族累计销售超40万辆。腾势品牌定位“智慧、安全、新豪华”,首款大型高端MPV——腾势D9订单超3万。

在王朝、海洋、腾势多产品系列的加持下,比亚迪旗下的产品一直在向高端市场渗透。比亚迪将以颠覆性技术与产品构建仰望品牌

王传福在比亚迪第300万辆新能源汽车下线发布会上带来重磅消息:以颠覆性技术与产品构建的全新百万级高端品牌——仰望,将于2023年一季度发布亮相,搭载首发的非常安全的顶级核心技术,为用户带来前所未有极致性能新体验。仰望品牌产品预计售价在80-150 万以上。2023年比亚迪将推出专业个性化全新品牌

除仰望品牌外,比亚迪还将在2023年推出一个极具专业性、个性化的全新品牌,并面向全市场公开招募优秀经销商加盟。比亚迪汽车多品牌策略和高质量发展

比亚迪汽车将形成比亚迪品牌(王朝、海洋)、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌矩阵,覆盖从家用到豪华、从大众到个性化,满足用户多方位、全场景用车需求。

新能源汽车板块,承载了中国品牌高端化的使命。作为国产新能源汽车领头羊,比亚迪未来道路上势必会有更多新的尝试和突破。

坪山产业

2019年上半年,坪山高新技术产业发展能力持续增强,创新能力不断提升。截至5月底,坪山区高新技术企业产值302.19亿元,增长3.5%,占规模以上工业企业产值52.67%;战略性新兴产业产值362.92亿元,增长11.2%;新能源(汽车)、生物医药、新一代信息技术产业产值分别为153.34亿元、46.97亿元、86.54亿元,分别增长7.7%、40.6%、16.2%。

当前,坪山区抢抓粤港澳大湾区等重大发展建设机遇,深入实施创新驱动发展战略,紧紧围绕主导产业发展需要,以坪山高新区建设为主抓手,健全创新政策体系,建设高端载体平台,引进高端科技人才,完善创新链条,“创新坪山”建设实现良好开局。坪山高新区是深圳高新区五大园区中面积较大的园区,年内将释放5平方公里优质连片产业空间。当前,坪山区正以“大兵团”作战机制全力推进高新区南、北片区较大面积产业空间整备工作,其中高新北片区面积5.36平方公里,重点打造昂鹅产业城和新能源总部基地;高新南片区面积3.9平方公里,将依托深圳技术大学打造产学研一体的协同发展示范区。

坪山地铁规划

截止2019年3月13日,坪山没有地铁站。

但是正在规划中的深圳地铁14号线、16号线将通过坪山,在坪山设有地铁站。

深圳地铁14号线共设站17座,预计2022年竣工,14号线连接福田中心区、布吉、横岗、大运新城、坪山中心、坑梓,支撑整个东部发展轴,覆盖东部地区南北向交通需求走廊。

深圳地铁16号线设站24座,线路由大运站引出,沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设,经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站,经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心。

随着深圳地铁14、16号线的建设,坪山将迈入地铁时代,地铁建成通车后,坪山人的出行将更便利。

坪山区顺利推进地铁16号建设工程截止2019年3月13日,地铁14、16号线建设工程已进入深入推进的新阶段,地铁建设事关坪山发展大计坪山区委区政府将举全区之力以攻城拔寨之势,攻坚克难重拳打击非理性非正当的博赔行为及时为地铁施工提供作业面。

2月26日,坪山区政府组织办事处、城市更新、轨道办、公安、宣传、交警、卫计、社区等部门,配合飞西股份合作公司和房屋拆除主体,共出动工作人员500余人、车辆25台、对深汕路和宝西路交叉口处宝山门诊部等7家赖租商铺进行清拆,拆除建筑物约2200平方米。

地铁轨道14、16号线是推进特区一体化高质量协调均衡发展的重要民生工程,也是坪山全面落实东进战略、加快建设中部中心的重要引擎,更是坪山优化城区空间格局、打造便捷高效都市交通生活圈的历史机遇。

早前,坪山政府发布了《关于深圳市城市轨道交通14、16号线工程(坪山段)城市更新范围房屋拆迁的通告》,呼吁相关权利人尽快与更新项目开发单位达成协议,并将采取措施惩戒妨碍正常拆迁、无视公益需求的权利人。

7家商铺位于飞西城市更新项目范围内,物业权利人均为飞西股份合作公司,飞西股份公司已于2015年与项目开发单位签订拆迁补偿协议。随着地铁建设利好政策的临近,地铁16号线文化中心站主体建设施工需要对该处商铺进行拆除,但以宝山门诊部为首的租户从2017年5月开始陆续恶意欠租,提出“天价”清租补偿诉求,甚至暗地里伙同其余6家租户共同抵制谈判,以致延缓了地铁的正常施工建设。清拆当日,工作人员对屋内物品进行清理,并派专人采用摄像、拍照等方式保全证据,所有被搬离的物品都摆放到指定地点进行封存看管。

现场可以看到,屋内多为废弃物品、锈迹斑斑,已无人久居的痕迹。工作人员在确保屋内各种物品安全搬离现场并妥善安置后,才启动拆除行动。至下午7时,所有建筑物被彻底拆除,为地铁16号线施工提供作业面近3000平方米。参考资料来源:深圳新闻网-深圳地铁14号线、16号线最新进展参考资料来源:坪山区政府官网-坪山区顺利推进地铁16号建设

深圳坪山发展

坪山则是全市最没存在感的行政区,坪山发展不了,从卫星地图可以看出,坪山跟深圳核心区接壤的东、南、北三面都有山脉阻隔,所以非常不利于坪山接受中心城区的辐射。

而在交通方面,坪山至今迟迟没有通地铁,往来市区很不方便,所以非工厂型的企业不太喜欢去哪里办公,民众也不太喜欢去哪里居住。

举个例子,如果要乘坐市内公交从福田去坪山,目前最快的方式是坐地铁3号线到换乘公交车去坪山,全程需要耗费2个多小时。

深圳号称西有南山、东有坪山,然而两个山的情况却天差地别,南山是全球有名的科技高地,能够以一己之力跟美国打贸易战。不过这一切很快就要改变了,因为对于坪山而言最重要的两大交通项目,盐坪通道已经在前几天建成通车,地铁14号线也即将在明年建成通车。

这两个项目建成后,无论是开车还是乘坐市内公交,从坪山到深圳市中心所需的时间都将大幅减少,距离由此拉近了许多。

届时坪山将如同打通“任督二脉”一般,获得突飞猛进的成长!

坪山过去是惠阳,惠阳现在就是一整个炒房区,一大堆深圳人套牢在那里。炒房一时爽,儿孙火葬场,坪山过去惠阳一路都是住宅,哪还有地方发展工业呢?深圳企业宁愿去深汕合作区也不愿意迁到惠阳。我指的是惠阳临深一片。

法律依据:

《中华人民共和国土地管理法实施条例》

第二条 国家建立国土空间规划体系。

土地开发、保护、建设活动应当坚持规划先行。经依法批准的国土空间规划是各类开发、保护、建设活动的基本依据。

已经编制国土空间规划的,不再编制土地利用总体规划和城乡规划。在编制国土空间规划前,经依法批准的土地利用总体规划和城乡规划继续执行。

第十五条 各级人民政府应当依据国民经济和社会发展规划及年度计划、国土空间规划、国家产业政策以及城乡建设、土地利用的实际状况等,加强土地利用计划管理,实行建设用地总量控制,推动城乡存量建设用地开发利用,引导城镇低效用地再开发,落实建设用地标准控制制度,开展节约集约用地评价,推广应用节地技术和节地模式。

第十七条 建设单位使用国有土地,应当以有偿使用方式取得;法律、行政法规规定可以以划拨方式取得的除外。

国有土地有偿使用的方式包括:

(一)国有土地使用权出让;

(二)国有土地租赁;

(三)国有土地使用权作价出资或者入股。

坪山规划最新消息

在政策方面,坪山目前是国家级高新区规划。

立区之初,坪山就剑指高新技术产业。早在2016年,就启动坪山高新区申报工作。2017年,总面积达51.6平方公里的坪山高新区总体规划已经编制完成。

按国际一流质量标准打造坪山高新区。坪山位于“广深科技创新走廊”东端、辐射粤东经济圈的枢纽,也是深圳参与粤东西北振兴战略、带动粤东地区实施“总部+研发+生产基地”

其国家级高新区规划达约51.6平方公里,总规划面积是南山高新区的四倍多。

“西有南山、东有坪山”,这是深圳市委赋予坪山区在科技创新上的明确定位。

坪山高新区的发展目标是聚焦新能源、生物和新一代信息技术产业:

到2020年,打造三个千亿级产业集群,集聚35万以上的高端就业人才、50万以上的居住人口,园区内国家高新技术企业达到1000家,每万人口发明专利拥有量达到65件,实现全社会研发投入占GDP比重达到5%以上的国际领先水准。

到2030年,集聚50万以上的高端就业人才、70万以上的居住人口,园区内国家高新技术企业达到3000家,每万人口发明专利拥有量达到150件,培育壮大军民融合、机器人及智能装备、节能环保、新材料等四个产业,再打造一批千亿级产业集群,推动工业总产值达到8000亿——10000亿元。

这里也不得不提坪山区内的G13113-8014地块,将用来建设生物医药加速器二期,打造生物产业“创新科技城”,打造高品质、专业化生物园区标杆,重点围绕生物制品、生物制药、医疗器械、制药机械(及包装材料)、医用材料、诊断试剂、医药中间体、大健康数据等产业。助力产业发展,助推东部崛起。

坪山区拥有全国首批、深圳唯一的国家级生物产业基地,现有生物医药企业120多家,拥有一大批行业领军企业,如一致药业、万乐药业、赛诺菲—巴斯德、翰宇生物等生物技术制药类企业;威尔德、理邦医疗器械等医疗器械类企业;和顺堂等现代中药类企业,产业基础雄厚。

孙勇奎、戴宏杰、吴奇等院士领衔的世界级创新团队相继落户,再生工程与转化医学(深圳)研究院、布鲁斯博伊特勒遗传研究诺贝尔奖实验室、中国基因测序技术与产业联盟、广东医疗器械质检所坪山检验中心等科研院所与公共技术平台不断集聚,科技和产业创新的“生态链”日益完善。

生物医药加速器二期将站在坪山区生物产业发展的肩膀上起飞,集聚生物医药领域优质资源,培育具有国际竞争力的高新技术成果转化基地。

生物加速器二期效果图

在交通方面,坪山到各个区的“动脉”已经打通。

伴随地铁14号线、16号线的动工,坪山高铁站的投入使用,坪山大道的扩建,南坪3期、坪盐隧道等道路的开工,将打通坪山到各个区的“动脉”。坪山力争用几年时间建成通车3条连接市中心的快速通道,形成坪山快速交通环线,重点片区微循环畅通的交通网络;坪山将打造“10、30、60”交通圈。

10分可进入快线路网体系,

30分可至罗湖、盐田等周边相邻城区中心区,

60分可覆盖至深圳市全区域以及惠州市中心区等周边城市中心区。

2018年7月9日,东部过境高速建设进展,工程建设累计已完成整体形象进度至55%,建成后从坪山便可直通香港住坪山又添一项新福利。

2018年7月30日,坪盐通道,穿越隧道就像半个海洋馆,十分酷炫,日后坪盐通道开通,坪山人民到盐田仅需10分。

南坪三期坪山段已基本完成,届时从坪山到深圳中心区仅30分,到前海仅1h。

2018年12月14日,深圳地铁14、16号线房屋拆迁涉及城市更新项目的拆迁工作正式启动,涉及房屋拆迁面积约4000㎡。随着深圳地铁14、16号线的建设,坪山将迈入地铁时代。地铁建成通车后,坪山人的出行将更便利。

轨道交通16号线工程起自大运站,经龙岗中心城、高铁坪山站及坪山中心区等地区,是东部组团内部普速线路,与市轨道交通3、10、14、19、21号线及云轨、深惠城际、厦深铁路换乘,之后线站位方案和站名以市政府批复为准。

轨道交通14号线工程起自福田中心区岗厦北枢纽,经罗湖区、龙岗区至坪山区沙田站,沙田站预留延伸至惠州的条件,未来可与市轨道交通2、3、5、7、10、11、16、17、18、19、21、24号线换乘,之后线站位方案和站名以市政府批复为准。

坪山大道综合改造工程经过充分的前期准备,新横坪公路坪山段市政化改造工程坪山大道南段现已开工。道路预计2021年完工,届时坪山的交通路网将会更加完善。

有了高铁、捷运、高速地铁还不够,坪山还有建“云轨”。根据规划,未来坪山区云轨将4条线路,共计55公里。

1、T1线是云轨示范线,从坪山站到马峦山,支线将延伸与T4线相接。T1线长8公里,T1支线长6公里。

2、T2线从聚龙山到龙岗永湖,长18公里。

3、T3线从碧岭到大梅沙,长8公里。以后坪山区的人去盐田,可以坐T2到碧玲再转T3到大梅沙,再转地铁8号线。

4、T4线到大鹏,长15公里。

(多数是通往自然景区的)

俗话说“要致富,先修路”。待坪山的交通全面畅通,坪山将会有全新一轮质的飞跃!

坪山中心区规划定位:深圳都市圈东部创新中心与商务中心,支撑坪山制造业升级、3+2经济圈的生产性中心;

提升坪山产业吸引力,并为深圳东部提供配套的高端生活性中心。

从上图可以看到,总面积约175万平方公里的龙华,常住人口达约143万人;而总面积约168平方公里的坪山,总人口仅仅60万人。龙华为什么这些年发展这么快,每天坐地铁4号线的朋友们应该深有体会,龙华人太多了,而且每年还在继续增加。

据我了解,目前坪山区已经将2020年预期管理人口调整至200万人。这里面就暗藏了楼市信号。

目前深圳技术大学、北京中医药大学和南京金龙等重大项目已明确落户坪山,随着地铁14、16号线列入轨道四期,坪盐通道、南坪三期、外环高速、东部过境高速等加快建设,加上新区正加快推进的25个保障性住房项目(可提供房源3.03万套),深圳中西部的人口和产业将加速转移到坪山。

未来4年坪山区人口将突破200万,区域房产置业需求将逐步增强,价格会决定供求,反过来,供求也会决定价值。

坪山并不仅仅止于此,在生活配套方面,坪山近年也有长足进步,一个宜居宜业宜乐宜游的新坪山,正展现在深圳人面前。

扩容是坪山中心区从城市副中心向深圳东部中心跃升的标志性事件。

1、550亿打造市政基础设施和公共设施,坪山体育馆、图书馆、美术馆、中心公园、网球场等诸多基础和公共文化设施打造东部较好生活配套。

2、华侨城东进,300亿打造的东部坪山文化旅游带,将给坪山带来什么影响?可参照南山欢乐海岸、东部华侨城、宝安欢乐港湾给片区带来的正能量。

燕子岭公园、石井岭公园、坪山中心公园、马峦山生态公园、坪山河湿地公园等点亮坪山,坪山还是一座公园之城。

3、深圳计划在今后10年内投入300亿元改造坪山河,坪山河流域规划,改造后坪山河岸带将转变为高品质、有活力、有魅力的生态廊道。

4、目前在坪山,已初步形成了一个益田假日世界+天虹百货+泰禾中央广场SHOPPINGMALL(在建,6万㎡商业和精品酒店、230米天际会所)的高端商圈。

5、坪山区域大量旧改项目蓄势待发,世茂、泰禾、恒大、卓越、龙光、财富等各大品牌开发商纷纷进驻,未来市场供应将出现井喷现象,整体供应面积达1130万平。

现在坪山有很多利好,有点像早些年的南山。

关于“坪山地铁规划 坪山双碳产业规划”的具体内容,今天就为大家讲解到这里,希望对大家有所帮助。