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三一零碳产业园,三一重能内蒙古项目是中国重工业领军企业三一重工旗下的新能源开发项目。该项目位于内蒙古自治区,旨在建设一个绿色、低碳的产业园区,推动可持续发展和环境保护。

三一零碳产业园,三一重能内蒙古项目

三一零碳产业园是三一重工公司的重大战略举措,也是对国家低碳经济政策的积极响应。该园区将围绕新能源产业展开,主要包括风能、太阳能、水能、氢能等领域的研发、生产和应用。通过大力发展绿色能源,三一重工力求减少对传统能源的依赖,实现经济效益与环境效益的双赢。

三一重能内蒙古项目是该产业园区的核心项目之一。该项目以开发利用内蒙古丰富的风能资源为主要方向,建设大型风电场,可年发电量达数十亿度。这将有效降低对化石燃料的需求,减少温室气体的排放,为中国的碳减排目标做出重要贡献。

除了风能项目,三一零碳产业园还将推动太阳能、水能和氢能等新能源的开发和应用。太阳能光伏发电项目将利用光能转化为电能,实现清洁能源的利用。水能和氢能项目将通过水力发电和氢能储存技术,提供可靠的能源供应和储存手段。

为了保护环境和生态平衡,三一零碳产业园还将大力推动生态修复和绿化工作。通过植树造林和采用节水节能技术,园区将实现水资源和能源的可持续利用,努力创造一个生态友好的工业园区。

三一零碳产业园,三一重能内蒙古项目的建设不仅推动了内蒙古地区的经济发展,也为中国的低碳经济转型提供了重要支持。三一重工以此为契机,坚定地走可持续发展之路,致力于成为打造高质量生活的绿色能源解决方案提供者。

三一零碳产业园,三一重能内蒙古项目

内蒙古自治区巴彦淖尔市临河区。根据百度地图显示,临河区机场路三一零碳产业园位于内蒙古自治区巴彦淖尔市临河区巴彦淖尔国家农高区。三一零碳产业园是对近零碳排放比低碳的要求更高,强调碳排放总量而非碳排放强度,但与“零碳排放”相比,近零碳排放允许采用碳汇等抵消机制,即碳源减碳汇接近于零。

零碳产业园区规划方案

早在2020年3月,无锡在全国城市中率先提出了打造“零碳城市”的工作目标。据相关新闻资讯:“根据《无锡市碳排放峰值研究》,在没有重大经济波动和技术突破的情况下,无锡很大概率上将在2026年左右实现总量达峰,峰值规模将在1.2亿-1.3亿吨(二氧化碳)的区间范围内。” 2020年,无锡经济总量约1.23万亿元。能源活动是无锡最大的温室气体排放源,占到排放总量的93.6%。从有电力数据记载以来,无锡的用电量一直处于快速成长中。2020年,无锡市全社会用电量760亿千瓦时,最高负荷达到1345.43万千瓦,两者均创历史新高。无锡是当前中国东部经济发达地区的典型代表,其经济发展所需的能源主要依赖化石能源,且大量用电需求来自区外供应,能源转型艰难。在绿色能源结构上,2020年无锡煤电装机占比超过50%,达到51.2%,风电、太阳能等新能源发电装机占比仅有13.5%,绿色能源的发展仍需要加大结构比例调整。无锡的“零碳城市”建设需要进一步加强产业结构调整和产业数字化建设,尤其是发展那些可以帮助实现降低能源消耗和减少碳排放的产业。 无锡市在2021年市两会期间提出,将积极推动“碳达峰、碳中和”实施战略谋划,要编制落实碳达峰行动方案,规划好目标清晰、操作性强的路线图,率先探索建立零碳基金、零碳技术产业园。无锡高新区也表示积极规划设立零碳科技产业园,打造长三角乃至全国知名的零碳技术集聚区、产业示范区,积极争创国家级绿色产业发展示范基地和国家高新区绿色发展示范园区。 零碳建设是一项极为复杂及先进的创新工程,零碳战略第一步是从源头降碳入手,无论建筑、交通或是工业生产等其他领域,要实现零碳的核心都是能源结构的转型,在能源结构的选择可以在风电、水电、太阳能等非化石能源,并进行合理结构比例调整。前瞻认为在零碳产业园区的具体实施可以重点从能源结构、低碳技术、智慧监管、降污减碳等层面进行逐项攻破。 进行能源结构转型: 零碳园区的建设中应逐步提高非化石能源在园区能源结构占比,关注国家及地方对于绿色电力购买的相关政策,条件成熟时进行绿色电力购买。大力推广清洁能源: 通过在园区内因地制宜的建设包含屋顶光伏、氢能在内的配套设施,推广园区内清洁供热,持续推进清洁取暖,扩大集中供热范围,因地制宜推行气代煤、电代煤、热代煤、集中生物质等清洁采暖方式。发展节能储能技术: 通过统筹工艺环节、优化生产组织、工序共享等手段实现园区内能源由点及面的综合利用。储能技术的发展也是推动能源结构升级的关键。生产制造层面节能 碳排放分析:根据碳足迹量化标准对产品进行产品全生命周期碳排放的分析、计算。 工艺共享:针对可进行工艺共享的环节统一规划和布局。 回料利用:实现园区内生产物料100%回收利用。 绿色建筑层面节能 被动设计:利用天然采光、自然通风以及围护结构保温隔热等形式降低建筑的用能需求。 绿色材料:采用绿色环保产品、满足质量要求前提下提高使用回收材料比例。 光伏建筑:公共照明全部采取“风光伏发电+LED灯”。 节能系统:走廊、楼梯间、门厅、大堂、大空间、停车场等场所的照明系统采取分区、定时、感应等节能措施交通节能。 智慧交通层面节能 进出管控方面:对于尾气污染物超标车辆或环境信用不达标的车辆不得进入园区。 在设施建设方面:加大园区内及周边地区充电桩、加气站、加氢站的投入及建设。 在车辆管理方面:鼓励企业使用电动车辆或氢能车辆,以及共享纯电力班车。 碳捕存和利用 碳捕集:燃烧前捕集、燃烧后捕集、富氧燃烧和化学链捕集。 碳输送:将捕集的CO2运送到可利用或封存场地。 碳利用:通过工程技术手段将捕集的CO2实现资源化利用。 供应:主要包括分布式光伏发电系统、微风风力发电系统、风光互补路灯、智能充电桩、锂电池储能系统、氢能储能系统。 监测:建立园区碳排放指标体系和碳应用,为后续产业链优化,数字化助力碳减排提供方法支持和体系框架。 管理:基于园区内各类能源数据进行综合调度和能耗管理优化。 服务:利用相关碳数据管理、碳核算模型、碳足迹溯源等指标助决策者完成智慧决策,配备如园区碳核算、场景化碳减排、碳中和路径规划等服务能力。 废水层面 分流管理:贯彻雨污分流、生活废水和工业废水分流。 分类处理:对生产过程中产生的废水进行分质分类处理。 共享试点:开展通用工序设施共享试点,对废水统一收集和处理。 大气污染物层面 集中供热:对废气统一收集和处理,部分实现园区内能源梯级利用。 共享试点:开展通用工序设施共享试点,对废气统一收集和处理。 固体废物层面 一般工业固体废物:消除工业固体废物的外排及堆放现象,实现一般工业固废100%分类与收集。 危险废物:建立危险废物暂存点设施共享试点,全流程可追溯的数字化管理。 土壤地下水层面 土壤污染重点企业:退场时必须进行土壤地下水退场调查并进行公示。 非土壤污染重点企业:定期开展土壤地下水隐患排查和土壤地下水监测。 零碳园区的建设不仅仅只有上述几大层面的建设内容,在具体的实施建设中还要把握现有园区的现状条件,资源要素等,进行合理的梯度升级。国内也有一批走在前列的低碳园区分别为北京金风科技亦庄智慧园区、福建三峡海上风电国际产业园、山东国网德州供电公司产业园区、上海中国花博会园区、江苏大丰“碳中和”工业园区等,在具体的实施中可以进行相应借鉴。

什么是零碳园区

零碳工业园意味着在无碳汇抵补的前提下能源、建筑、工业、交通等方面绝对的无碳排。网络供图,如有侵权请联系,必删!

零碳工业园可以说要求极为苛刻,其标准甚至超过碳中和(即净零排放)的要求。零碳工业园的工业体系概览对于工业园区而言,其碳排放主要包括两类:一是直接排放,产生于园区内部的能源活动(工业、建筑和交通),如工业过程、燃料燃烧、废物处理等产生的温室气体排放;二是间接排放,产生于外购的二次能源,包括电力、供热/冷等能源消费。实现零碳排放的核心就在于发挥工业园区的整合优势, 使工业过程电气化,并转变对化石燃料的高度依赖。具体而言,零碳工业园的建设以零碳能源为起点,需要但不限于以下几个方面:零碳能源:零碳能源指的是在生产、使用过程中不增加二氧化碳排放的能源,包括太阳能、风能、水能等。

相较于独立的工厂,工业园区的规模优势更能有效的进行一体化的综合能源规划,整合能源投资和能源技术。

对于工业园区而言,构建以可再生能源为主的零碳能源系统,不仅要考虑所采用的能源种类,还要搭建配套的基础设施,如智能电网、储能设备。零碳建筑:零碳建筑指零碳排放的建筑物,可以独立于电网运作,全部能耗由场地产生的可再生能源(如太阳能、风能、生物质能)提供。零碳建筑还可以减少其他空气污染物、降低建筑运营成本、改善建筑内部环境,并提高建筑抵御气候变化的能力。希望的我的回答对你有帮助

三一碳产业园

15亿元。根据查询唐山三一新能源商用车产业园介绍可知,项目规划占地500亩,总建筑面积35万㎡,总投资15亿元。唐山,简称“唐”,河北省辖地级市,东与秦皇岛市隔(滦)河相望,南临渤海,西与北京、天津毗邻,北依燕山隔长城与承德市接壤。

三一重能内蒙古项目

由工程机械巨头三一集团参与投资的三一锂能有限公司(以下简称“三一锂能”正式成立。公司注册资本为1亿元人民币,业务将包括电池制造、销售、租赁、储能等。而此前不久,老牌服装企业江苏红豆实业股份有限公司(以下简称“红豆股份”,600400.SH)发布公告,其控股子公司红日风能拟在内蒙古建设3GW大功率固态锂电池智能制造项目,项目总投资约15亿元。

不仅仅是三一集团和红豆股份,8月宣布新进军锂电赛道的,还包括国内农药头部企业福华通达,其投资约220亿元的先进材料产业园日前在四川乐山开工,项目中包括建设60万吨锂电电解液,10万吨磷酸铁锂正极材料。

锂电留给新玩家的空间有多大?在不少业内人士看来,由于新能源汽车和储能市场源源不断地释放着需求,目前锂电仍是一个增量而非存量的市场。但也有业内人士指出,在对企业的产能和生产效率要求越来越高的情况下,锂电行业的“马太效应”在某种程度上已经出现。

三一集团:电动化铺路

8月初,三一锂能在湖南长沙成立,这意味着全球工程机械制造巨头三一集团正式进军锂电行业。天眼查的资料显示,新成立的三一锂能的股东有11人。三一集团直接持有其15%股份,通过两家下属公司持有另外34.9%的股份,为三一锂能的最大股东。梁在中持股比例约33.6%,是三一锂能的第二大股东。梁在中是三一集团主要创始人梁稳根之子,现年38岁,还担任三一集团董事及高级副总裁。

现任三一重工(600031.SH)董事、高级副总裁,三一集团董事的易小刚,则是三一锂能的法人代表。

公司受益所有人显示,梁在中最终受益股份为33.649%,梁稳根最终受益股份为28.287%。

据三一集团网站介绍,三一集团主业是工程机械的研发、制造、销售和服务,旗下包括三一重工、三一国际、三一重能三家上市子公司,主要产品为混凝土机械、挖掘机械、起重机械、筑路机械、桩工机械、风电设备、港口机械等。相关数据显示,2021年,三一挖掘机的销量超过10万台,其中国内销售近7.8万台,海外销售超过2.2万台,自2011年起,三一重工挖掘机连续10年全国销量第一,2020年销量居全球第一。

就在上个月末,《麻省理工科技评论》公布年度“50家聪明公司(TR50)”中,三一重工作为工程机械行业唯一上榜企业,引人瞩目。据了解,从去年开始,三一集团开始在电动化方向集中发力。三一重工对电芯、电驱桥技术、充换电站、燃料电池系统及控制技术进行了布局,并密集推出20款电动化产品,包括全球首款38吨级量产化电动大型挖掘机及首款SY215电动中型挖掘机产品。

2022年5月20日,三一集团正式发布了换电站产品,首批换电站分别在四川成都、山东淄博、湖北鄂州三地正式投入运营,单车换电仅仅需要1.9分钟。三一换电站研发团队相关负责人表示,团队致力于打造站、车、电池、换电运营为一体的一站式补能解决方案,下半年将陆续发布更多的换电产品。

在这些光鲜的背后,三一集团仍然面临着主营行业利润大幅下降的困境。

三一重工的年报显示,2021年,三一重工归上市公司股东净利润为120.33亿元,同比下降22.04%,遭遇六年来净利润首次下滑,同时现金流净额同比下降11.29%。而公司发布的2022年上半年财报预告显示,今年上半年预计实现归上市公司股东净利润22亿元-30亿元,与去年同期相比将下降71亿元—79亿元,同比下降70.22%-78.16%。

对此,三一重工称,国内工程机械行业仍处于下行调整期,叠加宏观经济增速放缓、新冠疫情反复、工程有效开工率不足等因素影响,上半年工程机械市场需求减少,造成营业收入下降幅度较大。

红豆股份:跨界何太急

在不少业内人士看来,相较于三一集团,服装企业红豆股份进入锂电,则多少显得有些匆忙。7月,红豆股份发布公告称,公司控股子公司无锡红日风能科技有限公司(以下简称“红日风能”)拟与成都超壹动力新能源科技有限公司(以下简称“成都超壹动力”)、内蒙古乌兰察布市集宁区政府签订协议书,投资设立项目公司,在集宁区白海子片区建设3GW大功率固态锂电池制造项目。根据框架协议约定,项目总投资约15亿元,分两期建设,其中一期投资8亿元,二期投资7亿元。

项目公司拟定注册资本3亿元,其中红日风能认缴出资2.7亿元,持股比例90%,成都超壹动力认缴出资3000万元,持股比例10%。项目计划于2022年8月份开工建设,于2023年投产;二期工程将于2024年全部完工。红豆股份表示,锂电池项目完工后,预计每年可实现销售收入45亿元。

而就在红豆股份发出公告的第二天,上海交易所向其发出问询函,对这笔投资提出了质疑。

上交所要求红豆股份说明解释的问题包括:公司在资金、人才和业务储备不足的情况下开展新业务的原因和主要考虑;公司项目建设、生产制造的技术储备来源;公司目前的技术人员储备情况、相关人员的任职经验等。

上交所还要求红豆股份说明预测45亿元收入的依据及合理性,列示相关项目建设的具体时间规划,补充披露超壹动力财务数据情况等。

在红豆股份一周后给予上交所的回复中,其坦言,公司控股子公司红日风能目前尚不具备固态锂电池相关的研发、技术人员,本次投资项目的主要技术和专利来源于合作方超壹动力的董事长兼总经理陈性保控制的公司或其参股的公司。

并且红日风能尚未与上述各方就未来技术或专利的使用安排进行商谈及签署明确的协议。

天眼查APP资料显示,红日风能成立于2022年5月6日,其经营范围为发电机及发电机组制造;陆上风力发电机组销售等。而成都超壹动力成立于2022年2月,公司目前掌握的锂电池相关技术专利有14项,其中7项专利授权有效。

而在8月4日的最新公告中,红豆股份进一步表示,“3GW大功率固态锂电池智能制造项目”拟使用的相关专利目前仅处于试验性阶段,尚未进入商业化应用阶段,最终产品能否成功进行商业应用存在不确定性。红日风能成立时间较短,目前尚无电力工程总承包资质。

为何如此急迫跨界?可以看到,跟三一集团类似,红豆也深陷主营业务利润的陡然下降的困局。

据红豆股份2021年年报显示,其营业收入为23.42亿元,同比下降1.72%,归属上市公司股东的净利润为7697.31万元,同比下降46.92%,扣除非经常性损益的净利润为6820.8万元,同比下降46.87%。公司2022年一季报显示,其归属上市公司股东的净利润同比下降41.03%,扣除非经常性损益的净利润同比下降48.98%。

东吴证券研报指出,纺织服装企业主业受困,主要由于疫情冲击导致业务增长受限,为了快速改善“造血”问题,必须发展主营业务之外的新增长点。

澎湃新闻记者了解到,除了红豆股份,近年宣布进入锂电的服装企业还有孚日股份、江苏阳光、欣龙控股、康隆达、中银绒业等,其涉足的领域包括锂矿、电池正负极材料、电池电解液等项目。

锂电行业:蓝海依旧?

锂电行业留给新入局者的空间有多大?

以行业下游的动力电池产业为例,一方面,市场需求确实在持续增长。全国乘联会的数据显示,7月,我国新能源乘用车零售销量达到48.6万辆,同比增长117.3%。1-7月,新能源乘用车零售273.3万辆,同比增长121.5%。

而另一方面,行业的集中度也在不断提升。根据中国汽车动力电池产业创新联盟的统计数据,7月我国动力电池装车量24.2GWh,同比增长114.2%。装车量前十名的企业占据了市场95.95%的份额,前三名的宁德时代、比亚迪、中创新航占据了市场78.49%的份额。而龙头宁德时代的市场占比为47.19%,第十名塔菲尔新能源的占比已经仅为0.84%。

在国内锂业巨头赣锋锂业首席分析师何伟言看来,锂电行业目前仍然是蓝海。“马太效应还没有出现,因为这个行业发展太迅速,饼越来越大。这不是一个存量博弈、而是一个增量市场。”在近日的一次锂电行业内部交流会中,何伟言说。

行业中很多技术路线也没有完全确定。“例如上游的提锂,黏土提锂是一个全新的问题,国内的盐湖提锂也还在逐渐发展起来,这些都是新的机会。又比如动力电池,电池的最终路线是什么,现在也都不能确定,固态电池、钠离子电池未来都有很多机会。”何伟言说,“不是说现在的老大就会一直是老大,行业未来还会有很多后来居上者。”

动力电池头部企业国轩高科的项目发展部总经理王安则认为,行业是否有马太效应,要看细分板块,“分子分母都在迅速扩大。从整个产业链来看,越复杂的领域越不容易进入,像电池隔膜,已经没有多少企业能够再进来。但是矿不一样,锂矿开采的利润率太高,所以新入的企业还会很多。”

而对动力电池而言,经过前期的积累,产业已经上了快车道,到了拼产能规模、生产效率和产品质量稳定性的阶段。“电池是一个高科技行业,客户需要稳定的供货和快速放量时的供应保障。例如一家汽车厂商今年需要5GWh的电池,但是汽车突然爆款,下一年需要10GWh,如果电池供应商的产能跟不上,客户只能换第二家供应商。”

“从这个意义上来看,这个行业已经具备了马太效应。”在这次内部交流会中,王安说。

对于新入局者而言,如何能在锂电行业立足?业内人士认为,关键还是要看技术和成本控制。

“专业的事情需要专业的人来做。”何伟言说,“多年建设经验、工艺设计的沉淀,是上游最大的门槛。这不是说资金不重要。在整个行业融资环境比较宽松的情况下,买矿很容易,但是如果没有经验和技术储备,买完了怎么办?我们看到过在国外的一些锂矿项目,买下后爬了五年的坡都没有爬上来。”

一个行业必然会有上行的期间,而当行业下行时,活下来的就是成本低的企业。据何伟言介绍,在2019年锂价低迷时,很多锂矿企业“死在了黎明之前。”而王安则坦言,“怎么样保证产品的原料供应,平滑利润防范风险,怎么样扩大产能的同时降低成本。对于锂电企业而言,这都是事关未来生死的问题。”

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